原标题:一个三年级、一个五年级 他们创造晰能收作业的机器人
视频制作:记者刘波
我国宁波网记者 林伟 通讯员 逯林威 实习生 张扬琪
9月2日,本网刊发了《宁波教师自掏腰包13万 为孩子们办起“21世纪车间”》的报导,许多网友很想知道里边说到的取得有用新型专利的“收作业机器人”究竟是怎么作业的,又是怎么样被创造出来的。9月3日,在海曙区庆祝教师节活动的排练现场,陈少华带着两名男孩出现在了舞台上。而这个节目,便是陈少华依据两名男孩创造“收作业机器人”的阅历编列的。
两名男孩中较大的那个名叫鲍奕铭,现在是海曙外国语校园六年级学生,另一个名叫苏颢敏,是同一校园的四年级学生,但两人分属不同的校区。要说着手创造收作业机器人,则是上一年的事了。
“我看到教师收作业很辛苦,要一个一个挂号。并且有时分有的学生漏交了,教师又要一个一个去核对。”鲍奕铭说,他就想到了利用在陈少华教师课上学到的常识,去创造制作一个能主动收取作业的机器人。他把主意跟一同上课的苏颢敏说了,两个小伙伴一拍即合。
上一年暑假,两个小伙伴简直每天都要到陈少华的“车间”里评论、探索,有时分乃至晚上会“加班”到七八点。“碰到问题,咱们先是查资料处理,真实处理不了,就找陈教师协助。”
比方,他们想把机器人收拾作业的数据传送到教师的手机上,但这方面的常识他们还没学过。“陈教师就告知咱们,要先经过WIFI衔接网络,然后用MQTT协议把数据传送到服务器上,手机就会主动接收到信息了。”这也是他们遇到的最终一个难题,处理之后没多久,收作业机器人就成功创造出来了。
排练现场,记者见到了收作业机器人,这个机器人“个头”不大,只要一个快递盒巨细。
两个男孩为记者展现了收作业机器人的作业原理:依据他们的讲堂经历,他们为这个机器人设置了两种作业形式。当敞开原地形式的时分,只要把机器人放在原地,然后学生们顺次把作业本放到机器人上,机器人就会经过摄像头辨认作业本上的二维码,承认作业本是哪个学生,又是哪门课程,然后放到对应的搜集箱里,相应的数据会传送到教师的手机里。当然,事前每名学生会分到一个专属二维码,并粘贴到每本作业本的扉页。
还有一种是移动形式。这个需求事前在班级每排座位边画上黑线。机器人里的巡线传感器会循着黑线移动,到了座位边,还会主动停下来,让学生们把作业本放上去后再脱离。
本来,在这小小的机器人里,不光安装了巡线传感器,还有能发现障碍物并停下来的超声波传感器,有能把作业本分发到不同搜集箱的舵机,此外还有显现屏、掌控板、电机、驱动轮、万向轮等设备。
最终,机器人来到教师的讲台旁,把作业交给教师。教师的手机里,会显现收到了多少本作业,哪位学生没有交……这儿需求阐明的是,他们展现的机器人还仅仅一个模型,假如真的要到教室搜集作业本,还需求进行专业制作,机器人也要调整到适宜巨细。
本年7月,这个机器人取得了有用新型专利。所谓有用新型专利,又称小创造或小专利,通常是指对产品的形状、结构或许其结合所提出的适于有用的新的技能计划。有用新型专利的保护期限为10年。
“他们两人都是二十一世纪车间的‘钉子户’,听我课近20节。”陈少华说,二十一世纪车间坐落海曙区月湖大街梅园社区,两个孩子住得都比较远,但却坚持来听课。
其间,苏颢敏从一年级就开端报名听课。“二年级的时分,有一次由于没抢到陈教师的课,我就哭了。后来传闻是由于资料缺乏所以不能扩展报名名额,我就立刻捐出了5000元压岁钱,让陈教师能多预备一点资料。父母都很支撑。”
鲍奕铭在3年级时景仰听过一次课后,简直场场不落。“他的前进十分显着,许多工作都能独立思考、独立完成了,人际沟通才能也大大增强,着手才能更是超出了咱们的预期。”父亲鲍乾生这样点评自己的儿子。
在完毕采访之前,陈少华还许诺,假如其他小朋友也有相似创造创造的主意,二十一世纪车间能够协助圆梦。
10月7日,伯恩斯坦剖析师A.M. (Toni) Sacconaghi, Jr.、Daniel Zhu发布陈述称,估计特斯拉将在Robotaxi Day演示专用机器人出租车和叫车APP,供给有关FSD 12.5开展和路线图的最新音讯,并在一个或多个城市宣告进行机器人出租车实验。
一起,特斯拉还有或许供给有关其新款“Model 2.5”的更多细节,和供给有关其Optimus机器人的最新音讯。但不太或许供给有关其低本钱的Model 2的最新音讯,或供给有关其Tesla Semi 的最新音讯。
伯恩斯坦以为,特斯拉Robotaxi Day具有严重意义,但鉴于该公司有“过于达观”的前史,特别马斯克曾表明自己“对FSD(全自动驾驭技能)的开展过于达观了”,因而这些项目在细节上或许依然存在很大问题。为此,伯恩斯坦剖析师列出了十大要点问题。
机器人出租车是本次Robotaxi Day的最大亮点。
开端,特斯拉于4月5日发布了“We, Robot”活动,马斯克也忽然在X上发布帖子重磅宣告,“特斯拉机器人出租车将于8月8日发布”。但除此之外,特斯拉没有宣告其他音讯。
伯恩斯坦估计,该公司将在10月10日展现其专为自动驾驭规划的Robotaxi原型车,代号为“Cybercab”。其实,早在本年之前,特斯拉就提出了一款小型双座轿车的概念,这款轿车呈泪滴状,且没有方向盘。
据悉,其测验车现已在洛杉矶进行了测验,虽然假装得很紧密,但它的形状好像契合人们对双门车的预期。
此前,特斯拉现已展现了其机器人出租车叫车APP的模型,名称为“车队办理解决方案”,功用包括“呼唤”轿车和预估等待时刻,车主还可以增加或删去私家车,看起来像是Airbnb和Uber的混合体。
伯恩斯坦以为,特斯拉或许会演示该APP和这些功用:
“包括在活动现场叫车和乘坐机器人出租车(以及或许的其他特斯拉车辆)——据报道,特斯拉现已为迎候活动制作了具体的地图。”
伯恩斯坦指出,L4级其他自动驾驭是真实的机器人出租车服务的一个清晰的先决条件,而特斯拉现在供给的FSD服务依然是L2+等级。
当时,行业界遍及选用的是美国轿车工程师协会(SAE)发布的自动驾驭体系的分类规范, 从L0到L5共6个等级,其间L0级意味着车辆彻底无自动化,L5级为车辆完成彻底自动驾驭。当时,绝大多数车辆自动驾驭功用坐落L2等级。
特斯拉此前表明,现已加快了FSD才干的前进速度:
“根据当时的趋势,好像咱们应该可以将两次人工干涉之间的路程数提高到足够高,以至于远远逾越人类,以至于或许在本年年末之前完成无需监督的自动驾驭。”
该司还表明拟定了FSD发布路线图,其间包括10月份推出FSD v13,称“干涉所需路程提高了大约6倍”。
跟着10月10日的特斯拉Robotaxi Day活动接近,全球目光再次聚集于这家电动轿车巨子的最新科技意向。马斯克此前称其“将载入史册”,或成为“该公司前史上最大的活动”。10月7日,伯恩斯坦剖析师A...
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