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10月7日，伯恩斯坦剖析师A.M. (Toni) Sacconaghi, Jr.、Daniel Zhu发布陈述称，估计特斯拉将在Robotaxi Day演示专用机器人出租车和叫车APP，供给有关FSD 12.5开展和路线图的最新音讯，并在一个或多个城市宣告进行机器人出租车实验。
一起，特斯拉还有或许供给有关其新款“Model 2.5”的更多细节，和供给有关其Optimus机器人的最新音讯。但不太或许供给有关其低本钱的Model 2的最新音讯，或供给有关其Tesla Semi 的最新音讯。
伯恩斯坦以为，特斯拉Robotaxi Day具有严重意义，但鉴于该公司有“过于达观”的前史，特别马斯克曾表明自己“对FSD（全自动驾驭技能）的开展过于达观了”，因而这些项目在细节上或许依然存在很大问题。为此，伯恩斯坦剖析师列出了十大要点问题。
1.展现机器人出租车Cybercab
机器人出租车是本次Robotaxi Day的最大亮点。
开端，特斯拉于4月5日发布了“We, Robot”活动，马斯克也忽然在X上发布帖子重磅宣告，“特斯拉机器人出租车将于8月8日发布”。但除此之外，特斯拉没有宣告其他音讯。
伯恩斯坦估计，该公司将在10月10日展现其专为自动驾驭规划的Robotaxi原型车，代号为“Cybercab”。其实，早在本年之前，特斯拉就提出了一款小型双座轿车的概念，这款轿车呈泪滴状，且没有方向盘。
据悉，其测验车现已在洛杉矶进行了测验，虽然假装得很紧密，但它的形状好像契合人们对双门车的预期。
2. 演示专门打造的“打车APP”
此前，特斯拉现已展现了其机器人出租车叫车APP的模型，名称为“车队办理解决方案”，功用包括“呼唤”轿车和预估等待时刻，车主还可以增加或删去私家车，看起来像是Airbnb和Uber的混合体。
伯恩斯坦以为，特斯拉或许会演示该APP和这些功用：
“包括在活动现场叫车和乘坐机器人出租车（以及或许的其他特斯拉车辆）——据报道，特斯拉现已为迎候活动制作了具体的地图。”
3. 更新全自动驾驭（FSD）的开展和路线图
伯恩斯坦指出，L4级其他自动驾驭是真实的机器人出租车服务的一个清晰的先决条件，而特斯拉现在供给的FSD服务依然是L2+等级。
当时，行业界遍及选用的是美国轿车工程师协会(SAE)发布的自动驾驭体系的分类规范， 从L0到L5共6个等级，其间L0级意味着车辆彻底无自动化，L5级为车辆完成彻底自动驾驭。当时，绝大多数车辆自动驾驭功用坐落L2等级。
特斯拉此前表明，现已加快了FSD才干的前进速度：
“根据当时的趋势，好像咱们应该可以将两次人工干涉之间的路程数提高到足够高，以至于远远逾越人类，以至于或许在本年年末之前完成无需监督的自动驾驭。”
该司还表明拟定了FSD发布路线图，其间包括10月份推出FSD v13，称“干涉所需路程提高了大约6倍”。
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