余承东称车BU人事调整不影响轿车战略方向
近来，据榜首财经报导，关于近期“华为车BU王军停职”的音讯，华为常务董事、顾客BG CEO、智能轿车解决方案BU CEO余承东回应:“（此次）是正常的人事调整改变，（华为在车事务）方向上没有改变。”有声响以为人事调集背面和王军担任的事务发展不顺有关，关于华为轿车战略调整的许多猜想，余承东称之为“网上瞎炒作”。
“我国激光雷达榜首股”禾赛科技纳斯达克上市
2月9日，据科创板日报音讯，禾赛科技正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为“HSAI”，发行价为每ADS (美国存托股份) 19.00美元，揭露发行1000万股ADS，募资总额约为1.9亿美元。到现在，禾赛科技累计交给超10万台激光雷达。此次禾赛科技成功上市，也是曩昔18个月以来，我国公司赴美上市的最大IPO。
组织估计轿车面板2023年总出货量将超越2亿块
2月8日，显现工业研究组织DSCC宣布陈述指出，虽然FPD商场持续面对困难的商场情况，但轿车面板将在2023年持续增加，总出货量（LCD+OLED）估计将超越2亿块面板，这意味着均匀每辆轿车将有两块以上的面板。该组织表明，在车载显现范畴，OLED的出货量与干流LCD比较依然很小，但OLED正逐渐浸透到传统车的高端旗舰车型和新能源车的使用中。
多家公司发表发展，半固态电池装车提速
近来，据中证报报导，蔚来、赛力斯、长安深蓝、岚图等多家新能源车企发表半固态电池装车发展。业内人士表明，半固态电池关于现有液态锂离子电池体系更迭小，被视作向全固态电池过渡的产品。跟着各正负极厂商与电池厂商纷繁加大研制力度，半固态电池量产装车现已提上日程，但产品良率以及供应链建造仍将面对检测。
雷军称一半时刻放在轿车事务，小米轿车下一年量产不算晚
2月9日，小米创办人雷军在小米投资者日上表明，在本年重视的大事中，手机是主业，将持续重视高端手机。雷军还提到了小米造车的未来方针：争夺15-20年内进入国际前五。 他泄漏，自己有二分之一的时刻投入在造车上，四分之一的时刻投入在手机、IOT和高端化战略上，剩余还有四分之一在其他工作上。 关于出车时刻是否太晚的质疑，雷军表明：“轿车是百年赛道，只需看好轿车工业，任何时刻都不晚。”他以为，造车新势力布局轿车工业比小米提早了6至7年，可是小米的优势在于电子技能和用户体会上，2024年出车时刻刚好。
电驱动职业未来商场空间有望超千亿
2月10日，信达证券研报表明，对电驱动职业进行测算，咱们估计我国电驱动体系2025年商场空间为1319亿元，2021至2025年复合增速约为38%。咱们以为，跟着新能源车浸透率提高，未来整车厂有望敞开部分车型供应链，或将打破现有格式，电驱动商场中第三方企业商场份额有望提高。咱们以为电驱动职业商场规模逐年上涨，未来商场空间有望超千亿，而第三方企业浸透率有望持续提高。
零跑C11增程敞开预售
2月9日，据零跑轿车官微音讯，零跑轿车首款增程车型零跑C11增程敞开预售，价格区间为15.98至20万元。这款车搭载43.74kWh电池包，具有CLTC工况下285km的超长纯电续航。此外，得益于增程体系加持，归纳续航路程最长可达1024km。新车已于2月9日同步敞开预售。
因勾结操作减排技能韩国对德国车企罚款423亿韩元
2月9日，据央视新闻报导，韩国公平交易委员会通报，因为梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、群众等4家德国轿车企业协议在开发减排技能时引进削减尿素液喷发量的软件，公平交易委员会决议对其下达纠正指令，并处以总计423亿韩元（约合人民币2.36亿元）的罚款。
Ola Electric将在印度开设500个体会中心
2月9日，据路透社音讯，印度电动轿车企业Ola Electric创始人兼CEO Bhavish Aggarwal表明，到本年3月，Ola Electric将在印度各地开设500个体会中心，以求更靠近顾客。该公司现在在印度有200个体会中心，公司还方案向商场推出电动自行车。