昼间卧室的噪声限值不大于40dB(分贝)、层高不小于3米且不大于3.6米⋯⋯
本年2月,重庆版“好房子”新规——《住所设计规范》正式实施。该规范明确指出,住所层高不该小于3米,且不宜大于3.6米。据克而瑞监测数据,自2024年以来,重庆典型住所项目的均匀层高已达到3.06米。
《每日经济新闻》记者注意到,近期重庆购房者对“好房子”的评论热情高涨,等待值也极高。以龙湖·观萃、金茂·璞印金开等为代表的项目咨询量显着添加。据铭腾组织猜测,到2025年,重庆的第四代住所可能会迎来快速增加,未来两年内将打破80个。
与5月1日开端实施的住建部《住所项目规范》比较,重庆的“好房子”规范现已执行了两个多月。
实际上,早在2024年10月,重庆就启动了“好房子”“好小区”“好社区”规范的编制作业。同年11月,重庆市住所城乡建委发布了引荐性当地规范——《住所设计规范》(以下简称《规范》),鼓舞我们活跃选用。其间对重庆市乡镇新建的住所修建,改建、扩建住所修建的层高作出了具体要求:住所层高不该小于3米,且不宜大于3.6米。该《规范》于本年2月起正式实施。
来历:重庆市住所和城乡建造委员会官网
依据克而瑞的监测数据,从2024年至今,重庆典型项目的均匀层高现已达到了3.06米。
新建住所电梯设置方面,《规范》明确提出,进口层为两层及两层以上的住所修建应设电梯;高层住所修建中,每单元设置电梯不该少于两台,其间应设置一台可包容担架的电梯。当设置有地下汽车库时,每台电梯均宜通至地下汽车库,并设电梯厅。
针对各方关怀的修建适老化和采光、噪声控制等细节,《规范》提出,入户门应选用平开门,门扇宜向外敞开;门净宽不该小于1.10米,套内首要过道通行净宽不该小于1.10米。套表里地上高差,厨房、卫生间、阳台与相邻空间地上高差不该大于15毫米,并以斜坡过渡。套内入户过渡空间应留有设置坐凳和助力扶手的空间。
《规范》还要求,卧室、起居室(厅)、厨房应有直接天然采光,住所套型的首要运用房间(卧室、书房、起居室等)的房间窗地上积比不该小于1/6。
来历:重庆市人民政府官网
此外,住所修建的体形、朝向和平面安置应有利于噪声控制。修建物外部噪声源传达至首要功能房间室内的噪声限值应契合下列规则:昼间卧室的噪声限值不该大于40dB,夜间卧室的噪声限值不该大于30dB;起居室(厅)的噪声限值不该大于40dB。电梯不该紧邻卧室安置,并不宜紧邻起居室(厅)安置。当受条件约束不得不在上述当地安置时,应采纳有用的隔声、减振办法。
“好房子”新规下诞生的产品无疑也具有了更强的竞赛优势。
以重庆龙湖·观萃为例,该项目于本年3月29日推出示范区,招引了超千组客户到访观赏。据重庆龙湖相关负责人介绍,项目在重庆之前四代宅的基础上做了大幅提高,赠送率最高做到了55%,阳台挑空最高达到了6.3米。
龙湖·观萃项目实景 来历:“龙湖在重庆”微信大众号
而在本年1月,坐落礼嘉的龙湖云河颂开盘即售罄。200—226平方米的户型,配有约40平方米天台,且天台简直悉数为赠送面积,外加传统的飘窗等半赠送面积,得房率约130%。
由奥雅股份、我国金茂联合打造的重庆金茂·璞印金开项目于近期初次开盘,获得成交额3.6亿元、去化率约90%的成果。其间,1号楼取证即售罄,并以约2.91万元/平方米改写重庆清水房修建面积单价天花板。
此外,坐落南岸区弹子石CBD的美心美岸江山项目,本年以来热度继续不减,日均到访人次较去年同期增加了三倍有余。在出售数据上,本年一季度,该项目销量同比大幅增加74%,出售额也同比增加了71%。
每经记者注意到,在本年3月重庆举办的春季房交会上,就专门举办了“第四代住所暨‘好房子’专场推介活动”,经过VR实景、空中花园样板间展现等立异方式,招引了超2000组购房者到访。其间,北岛N11、金茂璞印金开、华宇春江明月等四代住所咨询量增加显着。
另据铭腾组织监测,本年一季度,重庆商品住所出售TOP20项目中,海成云湖郡、金茂璞印金开等均归于大赠送、高质量的“好房子”代表。
与此一起,为提高寓居质量,近期重庆对主城多宗地块规划修正计划进行了公示。如万科界石项目将S59-2地块计容修建由37756.21平方米调整为35051.21平方米,S56-1地块计容修建由36618.42平方米调整为39323.42平方米;旭宇华锦悦来065项目为打造立体美化住所,拟将两江新区J04单元04街区C71-2地块强制性限高由18米调整到25.2米,最大修建密度由40%调整到45%。
值得一提的是,为优化土地资源装备,重庆两江新区在近期举办的土地推介会上,出台了包含支撑带计划招拍挂、加强金融支撑力度、支撑分段办理手续、支撑配套设备代建、强化出售宣扬力度、教育资源预先装备六大行动,推进企业建造“好房子”,大力推广“好房子”。
“跟着供地节奏放缓,重庆住所商场的库存量正逐渐下降,部分板块乃至已进入‘紧急’状况,一起部分房企也亟待补仓。”克而瑞表明,但在定调“建造好房子”的当下,单纯依托数量已无法赢得商场,“未来,唯有真实满意寓居需求、提高生活质量的好房子,才干在这场存量战中包围”。
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每日经济新闻
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福建省闽江顺达物流有限公司是闽江最大的内河船航运企业之一,承担着闽江中下游航运事务,现有货运船只20余艘,总运力超2万吨。
众所周知,电动船造价远远高于柴油动力船。当时,千吨级柴油散货船每艘造价在300万元至500万元,但换成纯电动的就贵多了,闽江顺达这批纯电动船每艘合同价高达1600万元。是什么倒逼企业自动求变?
闽江顺达负责人林先生表明,企业在营船只大多已进入老旧船只(15年以上)队伍,每年修理本钱、油耗高居不下,亟需更新筛选;另一方面,国家、福建省对航运业大规模设备、新能源船只使用的补助力度,也极大影响企业展开新能源代替的积极性。
“油改电”后,企业有哪些优点?以闽江顺达在航柴油动力货船为例,一艘主机总功率824千瓦的货船,在满载状况下,单趟从闽清至马尾油耗为3000元,若柴油机转换成电动主机,预估单趟电耗为1360元,单趟能节约1640元。“燃油开销约占货船运营总本钱的一半,从柴油转为纯电动后,燃料、人工本钱都会有所下降,估计总运营本钱会下降三分之一。”林先生说。与此同时,电动船每年每艘代替燃油量可达126吨,可削减二氧化碳排放约390吨,碳买卖配额价值大约4万元。
据林先生介绍,电动货船试点项目本源在于航运商场需求,尽管前期一次性投入高,但从长远看,有助于下降航线运营本钱、进步企业商场竞争力。“现在国家针对新能源船只还供给‘三电’补助,光这块补助,每艘就可为船东节约500多万元。”
据悉,本批造船订单分三阶段进行,第一阶段方案出资3.36亿元,制作20艘宽10.8米的电动集散两用货船,并构成可推行、仿制的技能标准。第二阶段,将依据闽江航道等级建造状况,持续投建20艘10.8米宽纯电动货船(如闽江航道提级完结而未施行,则越过)。第三阶段,方案投建宽12米宽电动集散两用货船10艘。
闽江顺达主营南平、永泰、闽清等地煤炭、水泥、砂石等大宗散货运送,2023年南平港常态化运营后,南平—马尾港的江海联运航线反常火爆,沿线工业品纷繁转水路运送,货物运送需求旺盛,也激活了沉寂多年的闽江航运业。闽江顺达打造的新能源电动船队,将为沿线企业下降物流本钱、完成航运高质量开展注入“源动力”。
据福州水运部分介绍,当时电动船只首要以游船、公事艇为主,内河电动货船还处于起步阶段,有着宽广的商场开展前景,闽江流域大都现有货船为点对点、高频次航线,与电动货船首要使用场景相匹配,具有较强的可行性。闽江顺达选用的“箱式电源”纯电动船,结合现有船只新能源范畴最新技能,已被广泛认可为最适配内河货船使用的技能道路。假如成功使用,将是我国内河电动货船批量化使用的重要立异实践,也将为我国内河电动货船的规范化、标准化开展供给严重演示和参阅。(记者 朱榕)
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