贝索斯创太空游览新里程碑 万亿美元太空商场争夺战开打
原标题:贝索斯创太空游览新里程碑 万亿美元太空商场争夺战开打
参考消息网7月21日报导据路透社美国得克萨斯州范霍恩7月20日报导，国际首富杰夫·贝索斯和其他三人7月20日乘坐其太空企业蓝色来历公司的“新谢泼德”火箭在得克萨斯州沙漠升空并安全回来地球。这是一次历史性的亚轨迹飞翔，有助于敞开私家商业太空游览的新年代。
报导称，该航天器点着BE-3引擎，从范霍恩镇城外20英里（约合32公里）处的蓝色来历公司一号发射场升空，飞至地球上空约66.5英里处。飞翔继续约10分20秒，曾抵达太空边际。
另据美国《华尔街日报》网站7月20日报导，贝索斯旗下的太空企业蓝色来历公司20日发动初次载人太空使命，标志该公司在“太空经济”范畴跨出第一步，方针是抢占规划可望打破1万亿美元的太空商场，与太空探究技能公司（SpaceX）、维珍银河等竞争对手一较高下。
亿万富翁竞相飞上太空
贝索斯也和维珍银河创始人理查德·布兰森展开了一场亿万富翁上太空的比赛。布兰森已于7月11日抵达太空边际并回来，贝索斯7月20日上天。尽管都是亚轨迹飞翔，都许诺乘客能够体会失重，两家公司的航天器、飞翔方案却存在较大不同。维珍银河的航天器外观更像是超音速飞机，其飞抵高度约为50英里，全程大约90分钟；而蓝色来历航天器上天的方法是发射火箭并终究靠降落伞落地，能抵达海平面以上62英里。
报导称，蓝色来历公司的初次载人“次轨迹”太空游览，整个旅程大约11分钟，这将是国际初次只要乘客、没有驾驭人员的太空飞翔。
蓝色来历高层18日表明，贝索斯20日飞向太空后，蓝色来历方案本年再履行两次载人太空游览，但该公司并未泄漏票价。
报导称，若贝索斯的太空游览圆满成功，将为新式太空游览商场添加利多。除了太空游览，蓝色来历的方针还包含赢得大型政府合约，这不仅能供给安稳收入来历，也有助于提振商誉。蓝色来历瞄准的太空工业规划，有望在2040年前扩展两倍至逾1万亿美元，包括登月、小行星采矿及太空游览等活动。
在政府合约方面，蓝色来历的对手SpaceX已与华盛顿政府相关太空部分建立了深沉的联系。美国联邦开销数据显现，在曩昔14个年度，SpaceX合计从美国国家航空航天局（NASA）和五角大楼拿下52项合约，价值28亿美元，同期蓝色来历则赢得33项合约，价值4.965亿美元。
宇航员年纪创双向纪录
此外据美国太空网站7月19日报导，一名82岁的“水星13”方案成员和一名18岁的物理学专业学生参加飞翔。这次飞翔的一切机组成员都是布衣。
蓝色来历公司的方针是在它的初次载人飞翔中打破两项长时间保持的宇航员年纪纪录。
报导称，该公司的“新谢泼德”火箭将搭载82岁的前飞翔员沃利·芬克和18岁的奥利弗·德门。芬克因在20世纪60年代企图进入NASA的宇航员方案而为人所知。德门则方案在本年秋天开端研读物理学。
一般，工作宇航员有必要到达严厉的教育、工作经历和健康要求，这些要求往往将宇航员太空飞翔的年纪设定在30岁至60多岁之间。即便如此，芬克和德门将打破工作宇航员的太空飞翔年纪纪录。而跟着更多太空游客进入这一新式职业，他们的年纪纪录或许会再次遭到应战。
报导称，在芬克之前，进入太空的最年长宇航员是约翰·格伦。具有挖苦意味的是，格伦进入了“水星”方案，芬克却未能成功参加该方案（芬克因其性别而被该方案扫除在外。在上世纪70年代之前，女人不被答应成为宇航员或军事飞翔员。而其时成为宇航员需求服过兵役）。
另一个具有挖苦意味的插曲是，“新谢泼德”火箭是以另一位“水星”方案宇航员艾伦·谢泼德的姓名命名的。谢泼德是首名进入太空的美国人。
1962年格伦的初次飞翔是在他约40岁的时分进行的，这是常见的宇航员进行太空飞翔的年纪。几十年后，77岁的格伦重返太空，以研讨微重力怎么影响变老。
报导称，蓝色来历公司创始人贝索斯亲身约请芬克一起搭乘“新谢泼德”火箭，以完结该公司的初次载人飞翔。贝索斯的兄弟马克是第三位乘客。第四个方位通过揭露拍卖以售予出价最高者。一位匿名买家以2800万美元的高价买到了这张座位票，但由于日程安排上的抵触，这位匿名人士不得不推迟太空飞翔。这就为其他人参加首飞供给了时机。
最终，18岁的德门获得了“新谢泼德”火箭的第四个、也是最终一个座位。德门的父亲乔斯是对冲基金萨默塞特本钱合伙公司的首席履行官。他为一次太空飞翔供给了一笔数额不详的资金。然后，乔斯把当宇航员的时机让给了他的儿子。
报导称，小德门将打破苏联宇航员盖尔曼·季托夫在太空年代之初发明的最小年纪纪录。1961年8月6日，25岁的军事飞翔员季托夫搭乘“东方2号”飞船前往太空，成为继苏联宇航员尤里·加加林、美国宇航员艾伦·谢泼德和弗吉尔·格里索姆之后第四位进入太空的人。季托夫也是第一个在太空日子超越一天的人。
太空远足引发环境争议
又据法新社华盛顿7月18日报导，通过多年等候，理查德·布兰森本月乘维珍银河飞船的太空之旅本应凯旋。可这次“远足”却遭到激烈批判：由于碳脚印。
现在，火箭发射从全体上说还不频频，不足以形成严峻污染。
报导称，NASA首席气候参谋加文·施密特说：“与其他人类活动乃至商业航空比较，二氧化碳排放量彻底能够忽略不计。”
但一些科学家忧虑，跟着这个职业预备迎来大发展，它或许形成更为长时间的损害，特别对人们还了解甚少的高层大气臭氧层。
报导称，维珍银河公司用烧油的宇宙飞船把亿万富翁创始人送入太空逗留几分钟，这在美国有线电视新闻网和《福布斯》谈论专栏以及交际媒体遭到打击。该公司说，此次游览的碳排放大约相当于一张从伦敦飞往纽约的商务舱机票。
维珍银河在发给本社的声明中说，他们“现已采纳办法，抵消此次试飞发生的碳排放，并在考察怎么为未来的太空之旅抵消碳排放，一起削减咱们供应链的碳脚印”。
报导称，不过，法国天体物理学家罗兰·勒乌克和搭档在“对话”网站宣布的一篇剖析文章中说，伦敦到纽约的越洋航班搭载数百人，维珍银河公司此次航班有6名乘客，每位乘客的碳排放约为4.5吨。
这大致相当于驾驭一辆一般轿车绕地球一圈，比巴黎气候协议方针主张的个人年度碳预算多一倍以上。
美国科罗拉多大学博尔德分校的大气科学家达林·图希告知法新社记者：“问题确实在于环境影响太大。”
他说：“太空方案陪我长大，我也因而从事了科学……但假如有人提出能够让我免费游太空，我会很不安，由于我知道自己的碳脚印将远远大于应有水平。”
报导称，维珍银河公司的“太空船二号”运用一种合成橡胶作为燃料，并用一氧化二氮将其点着，这是一种强壮的温室气体。
燃料会把很多黑碳释放到30至50公里高的高平流层。
这些颗粒一旦抵达那里或许发生多重影响，从反射阳光和形成核冬季效应，再到加快耗费臭氧层的化学反应，而臭氧对保护人类免受有害辐射至关重要。
图希说：“咱们或许处在一个风险的节点。”
航空航天公司的科学家马丁·罗斯最近宣布的一篇论文称，与维珍银河公司的“太空船二号”比较，蓝色来历公司的航天器要清洁得多——贝索斯的公司在推特上转发了这篇论文。
报导称，这是由于他们的飞翔器焚烧液态氢和液态氧，成果发生水蒸气。罗斯的论文发现，据预算，蓝色来历公司的笔直发射可回收火箭对臭氧的损坏是维珍银河飞船的1%，气候作用力是后者的1/750。
但这并不意味着它彻底清洁。
和抵达轨迹的火箭比较，维珍银河和蓝色来历这类亚轨迹发射形成的环境影响微乎其微。
SpaceX9月将运用“猎鹰9”号火箭把4名布衣送入太空：核算显现，其碳排放相当于395次跨大西洋飞翔。
《可继续太空游览》一书的作者安妮特·托伊沃宁告知法新社记者：“咱们日子在气候变化年代，现在开端一项添加排放的游览活动不是一个好时机。”
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