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许多经典车型都出自他之手，宝马3系列、宝马Z8、劳斯莱斯幻影（Phantom）、劳斯莱斯古思特（Ghost）……
这些车型的规划者，却死在了自己家门口。
7月12日晚，劳斯莱斯前英国首席规划师伊恩·卡梅伦（Ian Cameron ）在其德国巴伐利亚州价值300万英镑（约合人民币2826万元）的豪宅门口遇袭身亡，享年74岁。
此事一经曝出，轿车圈瞬间大震，他的老东家劳斯莱斯和宝马均发布声明，称深感震动和沉痛。
01
疑被偷车贼所杀？
据外媒报导，刺杀伊恩的嫌疑人是一名身高在180cm-190cm的男性，身着淡色裤子和深蓝色连帽运动衫，背赤色背包，戴黄绿色手套。在伊恩遇刺的几小时前，有目击者称在一家超市目击过嫌疑人，可能是一位身材高大的白人男性。
案发其时，伊恩的妻子，宝马集团Designworks加利福尼亚工作室前负责人维雷娜·克鲁斯（Verena Kloos）翻墙逃到了邻居家，因而才躲过一劫。随后她打电话报了警，不过因为伊恩的伤势太严峻，赶来的医师也无力回天，宣告其当场逝世。
到现在，警方没有供给有关谋杀动机、涉案东西或丧命创伤等细节信息，不过在查看凶手逃跑道路并进行依据查找后，当地警方称“这是一同暴力犯罪”。
并且现场很失常的一点是，凶手最终步行逃离现场，但伊恩车库里的监控摄像头电源线路却被堵截了，所以当地警方置疑，凶手是想“偷车”，不过车库里停着的豪车并没有被开走。
2007年北美世界车展，劳斯莱斯首席执行官伊恩·罗伯逊（左）和首席规划师伊恩·卡梅隆（右）站在劳斯莱斯幻影周围
据《太阳报》报导，有差人以为，从堵截车库电源线路的行为，能够推算出凶手在着手前做了足够的预备，但这种做好偷盗预备又做出刺杀行为的方法比较稀有。
为了找到突击伊恩的男人，他们出动了一架警用直升机、联邦差人巡逻队和几名警犬员搜索该男人。一起，警方还出动潜水员在阿默尔湖沿岸寻觅头绪。
事发后，伊恩的老东家纷繁发声，宝马在一份声明中表明，对有关咱们前劳斯莱斯规划师的音讯深感震动和哀痛。在这个困难时期，咱们与他的家人和朋友同在。
劳斯莱斯CEO克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在LinkedIn上也宣告了声明：“从初次被宝马集团收买并搬到英格兰西萨塞克斯郡古德伍德总部开端，伊恩就在刻画劳斯莱斯方面发挥了重要作用。在伊恩任职期间，他领导了一切 Phantom 系列和 Ghost 车型的规划团队，发明了完全现代的轿车，这些轿车依然与该品牌的规划血缘相照应。在这个十分困难的时期，我的主意是与伊恩的家人和朋友同在。”
02
七代幻影之父
伊恩被劳斯莱斯称为“传奇”轿车规划师，正是他一手将劳斯莱斯的位置推上巅峰。
他曾说过一句广为流传的话：劳斯莱斯和迈巴赫最大的差异，是迈巴赫的规划依然有奔驰的影子。而幻影不管你怎么看，都肯定不是宝马。
其担任劳斯莱斯首席规划师长达20年，主导规划了劳斯莱斯两大经典车型幻影（Phantom）和劳斯莱斯古思特（Ghost），从1999年起就一向担任劳斯莱斯的规划主管，直到2013年从公司退休。
伊恩的规划生计，起点就很高，早在1975年，就进入了闻名的意大利轿车规划公司宾尼法利纳，不少法拉利和兰博基尼的车型外观规划均是由宾尼法利纳规划。
后来转战宝马轿车，在宝马期间，其参加了多个重要项目，包含宝马3系列和Z8的规划，特别是宝马Z8，这款车以其时髦的复古风格和杰出的功能，成为了轿车史上的一个标志性著作。
值得一提的是，最初参加规划宝马Z8车型的团队中还有一个闻名人物，叫做亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker），也便是美国现在濒临破产的造车新势力Fisker的创始人。
此前路虎品牌时间短隶属于宝马旗下时，伊恩还参加了L322路虎揽胜(Range Rover)的外观规划，后来在1998年，宝马成功收买了劳斯莱斯的轿车制作部分，伊恩开端触摸劳斯莱斯品牌。
创始了宝马“班戈”年代的传奇规划师克里斯·班戈，算上是伊恩的伯乐，早在宝马时期，伊恩就跟随着克里斯·班戈领导的规划团队，操刀Z8车型的规划。
宝马在收买劳斯莱斯后，克里斯·班戈便计划从头规划劳斯莱斯的车型，组成一支全新的规划团队，凭借着规划Z8的经历，其被其时的宝马造型总监克里斯·班戈选中，然后组成了一支由20人组成的幻影规划团队，在1999年被录用领导全新劳斯莱斯轿车规划团队.。
后来在2003年，第七代劳斯莱斯幻影在西萨塞克斯郡古德伍德工厂下线，它既是宝马轿车购买劳斯莱斯称号和标志的使用权后开发并引进的第一款劳斯莱斯，也是现在市面上仍在流转的最早一代劳斯莱斯车型。
不夸大的说，正是这一代幻影的呈现，解救了其时的劳斯莱斯，这也是进入21世纪以来第一台真实意义上融入现代规划元素和先进科技的豪华轿车。
要知道，宾利在那个时候刚刚发布了入门级的欧陆，而根据W220 S级车型打造的迈巴赫，则在气场上与幻影完全不在一个类型，更是完全奠定了其全球豪华轿车品牌头把交椅的位置。
随后在伊恩的主导下，推出了幻影宗族系列以及古思特系列，说其是近代劳斯莱斯之父也不为过。
就连劳斯莱斯的 CEO 克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在其领英宣告的声明中表明，他的规划奠定了劳斯莱斯的品牌基调，并且他的影响至今仍可感受到。
在2012年，贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）接任伊恩·卡梅伦成为劳斯莱斯的新规划总监，2013年4月，伊恩宣告从宝马集团退休，不过退休后，伊恩持续以劳斯莱斯品牌大使的身份活泼在大众视界中。
退休后，伊恩还创立了一家自己的规划咨询公司。
但惋惜，天有不测风云，人有旦夕祸福，一代传奇规划师就此落下了帷幕。
本文源自：超电实验室
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国外卖职业一家独大，美团(03690.HK)商场份额约达7成，饿了么一向反扑晦气，且迟迟未能逃脱亏本泥潭。那么，刘强东给顾客豪斥百亿补助，并给京东外卖定下“赢利率永久不超越5%”的死规矩，这意味着什么？美团、饿了么要坐立不安了？
为何要束缚挣钱才能？
京东本年2月正式入局外卖商场，入驻质量堂食餐厅门店。
在配送方法上，京东外卖供给“商家自送”和“达达秒送”两种。
外卖职业是高投入职业，尤其是在前期面临巨额开销，为何刘强东敢定5%的赢利率？
依照刘强东的商业蓝图，京东外卖并非单纯为了盈余，而是作为流量进口，将用户牢牢锁定在京东的生态体系内（包括零售、金融、会员等板块），即“不靠外卖挣钱，靠生态盈余”。
京东的外卖事务不仅是单纯的餐饮配送，更是其即时零售战略的重要组成部分。经过高频外卖订单提高用户粘性，再以即时配送才能反哺3C家电等中心事务，构成“以高频养低频”的生态协同。
从职业看，国内即时零售商场已逐步老练，规划达数千亿，京东经过增强京东物流资源的使用功率，经过外卖在京东生态圈补上“要害拼图”。本质上，京东的外卖事务是一场用短期赢利交换生态体系升级的战略博弈。
外卖“三国杀”，谁能笑到最后？
艾瑞咨询发布的2023年陈述显现，美团外卖在国内的商场份额现已到达了67.4%，饿了么的商场份额为29.6%，这两家简直垄断了外卖的悉数商场份额。
相较于美团，饿了么显着处于下风，尽管其订单量增加明显，但至今仍陷入困境旋涡。
依据阿里巴巴(09988.HK)公告，到2024年12月31日止三个月，本地日子集团由饿了么和高德订单增加所带动，收入同比增加12%至169.88亿元(单位人民币，下同)，经调整EBITA亏本从上年同期的20.68亿元继续收窄至5.96亿元。
在一家独大的外卖赛道中，京东的入局，也为职业增添了新的变数，未来职业或将演出“三国杀”的竞赛格式。
虽然在外卖职业要束缚自己挣钱的才能和挣钱的愿望，但京东在外卖范畴的野心也将对美团和饿了么带来应战。
京东自身并不缺钱，2024年底其现金及现金等价物就超越1100亿元，上一年8月宣告的股份回购方案就高达50亿美元。
有业内人士表明，京东的商家免佣钱方针，一起给骑手缴社保以及斥资百亿补助，短期内全体盈余有待调查，但能快速赢得商家和顾客好感。
有数据显现，京东外卖上线仅2周，北京望京区域约30%的餐饮商家正在一起对接京东外卖事务，显现出京东外卖对餐饮商家的吸引力较强。京东黑板报于4月15日发布音讯称，当天京东质量外卖日订单量将超越500万单，增加之快令人瞩目。
有骑手向媒体表明，“京东上线百亿补助后，饿了么订单量下滑。而美团订单自身量大，受影响不大。”
按此发展速度，京东有望赶超饿了么，与美团正面扳手腕。
除了对商家、骑手和顾客表现出的友爱姿势外，京东的中心优势也为其应战美团的位置供给了有力支撑。京东的供应链优势和物流壁垒，使其在高端品牌合作和高客单价产品范畴更具竞赛力。
另一方面，作为互联网零售巨子，京东有巨大的用户根底和流量，据QuestMobile数据显现，于2024年11月，京东的月活泼用户为5.5亿。此外，早在2022年底，京东公告称，京东PLUS会员在籍会员数量到四季度末到达3400万。这些用户，能够经过补助方法直接往外卖方向转化。
从中短期看，京东外卖在百亿补助下敏捷在职业中扯开一道口儿，或将引起职业价格战。中长时间看，生态战决议了职业三家参与者的输赢，京东“零售+物流+金融”的生态体系将与美团“到店+到家+付出”生态体系构成对立。
但是，外卖商场的竞赛远未完毕，美团和饿了么也并非束手待毙，京东需做好长时间烧钱的预备。
未来，这场“三国杀”将怎么演化，仍充溢不确定性。京东能否凭仗其生态优势在长时间内坚持竞赛力，美团和饿了么又将怎么应对，这一切都值得咱们继续重视。
本文源自：财华网
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